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El paseo de los viejos demonios 26 diciembre, 2010

Posted by galicien in Noticias náuticas.
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 Han pasado los años, pero el virus de las regatas sigue ahí.  Sólo en el aspecto técnico y en el avance de las tecnologías, pero sigue ahí.

Los viejos demonios…

La salida de la regata alrededor del mundo, sin escalas, sale de Barcelona, así es que me acerqué a ver los barcos y el village(que estaba cerrado por fiesta de Navidad). Dando un paseo con Josep.

La Barcelona World Race, que así se llama la cosa, tiene algunas peculiaridades que me gustan.

Barcos de 60 pies, sólo dos tripulantes, y sin escalas.

                    

                                                                         Barcos de 60 pies

Cómo se puede ver en las fotos, disponen de tecnología punta, de los últimos avances, pero la dimensión humana es primordial.

Lo primero que llama la atención, es que los tripulantes  no son super atletas de dos metros de alto y de 100 kilos de peso.

                           

Tienen aspecto humano, llevan gafas graduadas, no de una marca de diseño.

La mayoría tienen más de 40 años, y alguno más de 50. Ni siquiera son fotogénicos. Pero tienen un palmarés increíble. No en batallitas hight.tech, entre boyas, sino en desafíos más grandes.

Primero el desafio de los despachos, para conseguir el presupuesto para la máquina (dos o tres millones de euros para tener opción de ganar).

Luego el desafío del diseño y la construcción, para hacer compatibles parámetros que se repelen entre sí.

 Ligero y resistente. Rápido y seguro. Novedoso y fiable. Siempre un paso por delante pero en suelo firme. Y así sucesivamente.

El encaje de decenas de esos parámetros da cómo resultado un ramillete de barcos, que aglutinan miles y miles de horas de trabajo y de experiencias vitales.

Llama la atención alguna de las cubiertas que es traslúcida, la cubierta del Hugo Boss en forma de ala de pájaro para poder bajar el centro de gravedad de DOS sí Dos centímetros, y al que han tenido que poner cómo orejeras para los portillos de acceso al interior…

                                     

El acceso al interior se lleva a cabo a través de las “orejeras”, que sirven de protección a la tripulación. Vista la forma de la cubierta la van a necesitar.

Y el desafío último, navegar por las altas latitudes de los mares del sur, en condiciones meteorológicas, que sólo al verlas en los mapas de Ugrib, quitan el hipo. Ellos si hacen progresar nuestros barcos, y crean afición a navegar, no cómo lo hacen ellos, sino haciéndolo por nosotros y luego contándolo. Lo leeremos al lado de la estufa, imaginando…

Por cierto, falta a penas una semana para una regata de miles de millas sin escala, y se comportan cómo cualquiera de nosotros. Siempre la caja de herramientas a mano para la chapuza de última hora.

Cómo se hace una maniobra aquí?

o aquí  

Y ahora una pequeña sesión de demagogia barata:

Por el precio de esta polea, yo compraria los cinco winches que necesito para el trimarán.

               

Este palo cuesta más que el Tina comprado a un astillero…

Alguien sabe, realmente, cómo funciona todo esto?. Seguro que el pianista necesita partitura…

Bueno, enfin que he disfrutado mucho, pero ahora que he cambiado de bando, me cuesta reconocer que haciendo regatas he disfrutado mucho.

Pero ya se sabe, el marino que se precia no es una persona de mala fe, y le gusta reconocer sus carencias (je,je).

Enfin, en la distancia seguiré las andanzas de estos marinos sin igual, navegando por los mares del sur, y seguiré soñando, que quizás algún dia, la proa de nuestro barco cruce la estela que dejaron los suyos.

                                      

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